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共享汽车遭遇 撤退潮 盈利模式模糊掣肘发三张牌下载展(2)

更新:2020-06-28 编辑:三张牌下载 来源:三张牌app 热度:8849℃

平台上线之初,胡强就使用宝马i3、奔驰、奥迪等多款高端车型打开市场。确实,刚开始,胡强的平台就将运营区域迅速从北京市中心拓宽至五环以外,还拉来了一千万元天使轮投资。

让胡强没想到的是,随着运营区域的拓宽,运营人员和各项成本直线增加。胡强开始慌了。

平均单车亏损在50元~12020年一直在亏损,盈利模式也不清晰,纵使胡强磨破了嘴皮子,投资者就是不买账。没办法,既然说服不了投资者,那就暂时拿用户的押金先撑一段时间。

不到10天,用户就拉横幅站在了胡强公司办公楼下,要求退还押金。可这时,胡强哪里来的钱,一个字—— 跑 。运营一年零8个月后,胡强的共享汽车平台正式对外宣布进入破产清算。

  到底谁抛弃了谁?

不管是张波、孙莉,还是胡强,亦或是只有一年零八个月短暂寿命的上述平台,在共享汽三张牌下载车风口下,到底是谁抛弃了谁?

有观点认为,共享汽车 倒闭潮 的出现与用户体验差等因素紧密相关。与互联网行业一样,共享汽车的首要任务是抢用户,培养用户,但共享汽车的体验却一直被诟病。

10天前在APP上提交了退款申请,到现在,钱还没到账。今天打电话,不是占线就是客服忙!我等了足足15分钟啊,最后还是给我挂断了。 说起在共享汽车平台上退款这件事,李鑫很气愤。

李鑫还记得自己第一次体验共享汽车时,一停车点显示有3辆车,他先预定了其中一辆,当车辆发动后,发现一个轮胎的胎压出现了问题。所以,不得不通过客服电话让客服人员从后台结束订单。

随后,李鑫又预定了同停车点的另外一辆车,结果车门无法打开。再一次通过客服电话在后台结束了订单。无奈之下,李鑫只能打出租。两次失败的借车和客服的无效沟通,足足耗时30分钟。

除了用户体验差,共享汽车仍然缺乏创新的商业模式和清晰的盈利模式。

大多数共享汽车平台的运营车辆和运营模式都趋于同质化,这是因为,大家都还在摸索阶段。 一位共享汽车负责人向记者坦言,从系统平台、7×24小时运营能力、资源整合、资本,再加上重资产属性,共享汽车需要整合的资源太多。

以北上广深为例,牌照、路权、停车、保养维护都是问题。 由于大多数共享汽车运营平台投放车辆较少,运营模式也不清晰,导致共享汽车市场仍采用传统汽车租赁模式。 一家共享汽车平台的高管说,如果共享汽车长期停留在传统租赁模式上,很难持续运营。

此外,如何实现盈利仍是当前阻碍共享汽车平台发展的首要难题。 国内30余家分时租赁企业,目前只有1家账面上盈利。 普华永道思略特咨询公司合伙人彭波曾向记者透露,共享汽车在短期内靠较低的单价实现盈利比较困难,再加上分时租赁在国内发展的时间不是很长,共享汽车真正实现盈利恐怕还需要一两年时间。

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